salut Jean Marc,bon...faisons comme si ce garage n'avait jamais existé...pour t'éviter une rupture de durite de la tête
pour la fumée blanche, quel est son odeur: GO imbrulé ou LDR ? quel est l'aspect de ton huile moteur? la puissance a t elle changée ? ton niveau de LDR monte ou descend?
En effet, comme le dit René, si ils ont refait la distri et qu'ils n'ont pas repris le calage de pompe il n'y a rien d'étonnant.
D'où l'odeur de GO
il y a du retard...Cependant, si ils ne t'ont "pas" refait la distri
et qu'ils ont tiré dedans à mort pour le "décrassé"...ils t'ont fait un joint de culasse 
D'où l'odeur de LDR
t'inquiètes, on va trouver
appelle demain soir
. je fais le point des niveaux ce soir en rentrant du boulot et j'essaye de t'appeler dans la foulée. En ce qui concerne l'odeur de la fumée, ça ne ressemble pas à du GO, mais par contre ça pique les yeux (pour l'odeur du liquide de refroidissement, il faut que j'aille le sentir avant car je connais pas 
). Et ça le fait tout le temps, même au ralenti et même moteur chaud après 75 bornes de route. J'ai également trouvé que la voiture était un peu plus nerveuse. par contre, si c'est le joint de culasse, ça fera quand même le 2ème en moins de 1000 bornes (vu que le "garage" l'a changé pendant la pseudo période de préparation de la voiture fin juillet . c'est inquiétant.... la seule manière de claquer ce joint est elle de tirer sur le moteur comme un damné (ce que j'éviterai dans ce cas) ou peut il y avoir un problème autre? 
et éviter de finir par "péter un boyau de la tête" 
ou de finir par régler le problème moins prosaïquement 
, j'en étais arrivé aux mêmes conclusions que toi pour ce qui est de faire comme si le "garage" en question n'existait pas (du moins pour les réparations 
)
