Le Temps des Series'

salut Jean Marc,

bon...faisons comme si ce garage n'avait jamais existé...pour t'éviter une rupture de durite de la tête

pour la fumée blanche, quel est son odeur: GO imbrulé ou LDR ? quel est l'aspect de ton huile moteur? la puissance a t elle changée ? ton niveau de LDR monte ou descend?

En effet, comme le dit René, si ils ont refait la distri et qu'ils n'ont pas repris le calage de pompe il n'y a rien d'étonnant.
D'où l'odeur de GO il y a du retard...

Cependant, si ils ne t'ont "pas" refait la distri et qu'ils ont tiré dedans à mort pour le "décrassé"...ils t'ont fait un joint de culasse
D'où l'odeur de LDR

t'inquiètes, on va trouver

appelle demain soir

Mathieu,
merci de ton aide . je fais le point des niveaux ce soir en rentrant du boulot et j'essaye de t'appeler dans la foulée. En ce qui concerne l'odeur de la fumée, ça ne ressemble pas à du GO, mais par contre ça pique les yeux (pour l'odeur du liquide de refroidissement, il faut que j'aille le sentir avant car je connais pas ). Et ça le fait tout le temps, même au ralenti et même moteur chaud après 75 bornes de route. J'ai également trouvé que la voiture était un peu plus nerveuse. par contre, si c'est le joint de culasse, ça fera quand même le 2ème en moins de 1000 bornes (vu que le "garage" l'a changé pendant la pseudo période de préparation de la voiture fin juillet . c'est inquiétant.... la seule manière de claquer ce joint est elle de tirer sur le moteur comme un damné (ce que j'éviterai dans ce cas) ou peut il y avoir un problème autre?
En tous cas, en discutant avec ma chère et tendre hier soir, et pour éviter du stress inutile et éviter de finir par "péter un boyau de la tête" ou de finir par régler le problème moins prosaïquement , j'en étais arrivé aux mêmes conclusions que toi pour ce qui est de faire comme si le "garage" en question n'existait pas (du moins pour les réparations )

Salut

Je veux pas faire de provoque mais: ça freine pas droit, ça fume, ça fuit......c'est anglais, surement une series

Tu comprends pourquoi les garages, même specialisé land, ne vendent plus de series ...elles ont trop de probleme chronique presque insoluble (financierement) pour un garage

Le tiens a fait "l'erreur" de faire la vente et doit assumer mais tu n'aura jamais autre chose qu'une series avec ces defauts

si "re" joint de culasse, c est peut etre que celle ci est voilée... et dans ce cas un passage chez le rectifieur deviens obligé...

il faudrait pouvoir re déculasser pour voir si il n y a pas un passage de liquide quelque part...

deux pistes pour moi donc, la distri ( tres probable quand meme ) et la culasse

pour la distri il ne serait pas farfelu d essayer de monter une pompe d injection en bon etat pour voir...

D'accord avec toi Juju! nous allons tout reprendre point par point avec jimleb dans un premier temps au téléphone
puis il faudrait que je vois le Strakel de mes yeux pour vraiment évaluer l'ampleur des dégats

Ayant un bon stock de pièces de 2l 1/4 à la maison, nous devrions trouver au moins une piste en procédant par élimination dans la recherche de l'origine de la "fumée suspecte".

En espérant nous régaler bientôt en balade avec nos "jumeaux"

moi j'avais un problème du fumée sur mon deux litre un quart lorsque je roulé

un jour j'ai trouvé la solution miracle plus aucun problème jetait trop content

en faite le problème venet du rétroviseur gauche il était mal règle depuis que j'ai modifie sont réglage plus aucune fumé et je suis enfin heureux

comme quoi ca tien a pas grand chose!!!!

c'était juste pour détendre l'atmosphère

Fumée blanche qui pique les yeux... 95% de chance pour un problème lié à l'injection: calage, injecteur, pompe...

merci à tous de vos conseils et remarques.

Pour les modos, aucun pb de mon côté pour la censure.Vous faites votre boulot et il serait mal venu de ma part de vous reprocher de le faire alors que ça me reste en travers que ce connard de garagiste ne l'ait pas fait (ça j'ai droit, quand même de le traiter de connard, vu qu'on ne sait pas qui c'est?????.....sinon vous enlèverez, ça m'aura défoulé de l'écrire.... )

BERTRAND et JEAN PAUL (mon futur prez ), merci pour votre MP de soutien pédagogique. mieux vaut prévenir que guérir.... comme je le disais, pour moi l'essentiel est que j'ai pu me défouler en écrivant mes divers messages. Ca m'a fait comme qui dirait une ....... thérapie.......

Maintenant, que le nom du garage en question ait disparu, ça ne me gêne pas car de toute manière, c'est un garage.....inexistant !!!!!

bon, je vais aller appeler MATTOU pour voir ce qu'on peut faire.... heureusement que le forum (et donc le club.....mon inscription est toujours prête à partir mais il me faut y coller le timbre ) est la

mathieu,
c'est bon, j'ai vérifié pour le calage de la pompe. elle n'est pas au taquet, ou du moins ne semble pas l'être. Pour la distri, j'ai regardé si quelque chose avait bougé autour, et j'ai réussi à voir une marque blanche récente sur la poulie. Donc, la distri a semble t'il bien été refaite. pour le niveau de LDR comme je te l'ai écrit, il est au taquet dans le radiateur et à moitié dans le vase d'expansion. je vais le contrôler régulièrement. Pour l'huile, RAS : niveau maxi et couleur normale.
donc, demain après midi, je teste mon premier calage de pompe en suivant bien tes conseils. je te dis ce qu'il en est demain soir. fumée? pas fumée?
@+
jean marc

sur qu'on vas trouver la solution le forum sert a ça et puis on est mieux derrière sont écran
je t'appelle demain

bon, venant de rentrer, je ne pourrai pas faire la modif du calage. Par contre, ayant été au boulot avec le strakel, j'ai pu voir de jour la véritable fumée de mon bon "tas de boue", dixit un mécano incompétent (quoique la dessus, il avait pas tord, puisque strakel en breton veut dire "tas de boue".......)

Au démarrage, a froid, énorme fumée blanche. Que j’accélère ou que je stabilise le régime, aucun changement, fumée blanche à fond. Lorsque je commence à rouler, toujours idem pendant quelques km.

Au bout de 2 ou 3km, arrêt de fumée blanche en régime stable, et début des fumées noires à l'accélération. Quand je passe mes vitesses, fumée blanche dès que je débraye, puis fumée noire en accélération vitesse passée. Au bout d'une trentaine de km, je me remets au ralenti pour rentrer chez moi, et là, fumée blanche à donf. Quelqu'un aurait-il une idée?
Pour ce qui est de niveau : après 60km, aucun changement de niveau de LDF et d'huile. Pas de mayonnaise non plus.

j'ai pensé, ça doit être un moteur papal : au début c'est l'élu, et quand il chauffe, ça le flingue Pas mal, non? fumée blanche, fumée noire !! le moteur papal !!! me reste plus qu'à y mettre les vitres blindées et me vla souverain pontife !!!

ça y est on vas le perdre la

J.Marc
avant de penser a rentrer dans les ordres
dit moi?
la fumée elle blanche ou légèrement bleu
et l'odeur a tu senti .
met la main a la sortie de l'échappement 10cm.
trace de gras sur la paume, ou tu te brule comme si c'était de la vapeur d'eau

jean paul,
fumée légèrement bleue. pour l'odeur et la "texture", je vais voir et je te dis