Le Temps des Series'

Pour ce qui est de la fumée, un vrai nettoyage du reniflard dans un bon bain d essence m a permis de diminuer un peu ca.

Pour ce qui est des "pet pet' de fumée a l echappement j ai la meme chose, et c est a mes yeux soit une petite prise d air soit mon collecteur d echappement qui n est pas bien etanche

merci juju 109,
je vais voir pour le nettoyage du reniflard des que j'ai un moment.
cdlt
jimleb

bonjour tout le monde,
j'ai nettoyé le reniflard. ça fume toujours !!! à part cela, j'en ai profité pour passer la voiture au nettoyage complet. j'ai enlevé les vis qui bavaient la rouille et les ai remplacées en inox, enlevé tous les autocollants (sauf un qui masque un manque de peinture sur la porte), passé un polish sur la carrosserie, graissé les lames de ressort qui étaient couleur rouille, bref le strakel (c'est le doux nom qu'a trouvé ma femme pour notre 109) a retrouvé une seconde jeunesse. Et là, en la rentrant sous son abri en marche arrière : craaaac (comme dirait un spécialiste du pare brise de chez carglass....), j'ai cassé le rétro gauche !!! comme le droit n'est pas nickel, je suis un peu embêté. Quelqu'un pourrait-il me dire ou je peux trouver des rétros d'origine neufs ou en très bon état?
quelqu'un saurait il ou je peux trouver de la peinture de la couleur originale "marine blue" (en bombe si ça existe) afin de faire quelques retouches, effacer entre autre une grosse rayure à l'arrière gauche.
voila, le strakel rentre au garage en fin de semaine pour régler ses problèmes de fumée, de freins, etc....
romval29 et discoland, dès que le strakel est en état et que romval a trouvé son 109, ma moitié semble fana pour les virées en série dans la lande bretonne. pourvu que ça dure !!!!
à plus
JIMLEB

quelques photos de mon strakel (tout propre !!!!) :

Salut,

le bras de rétro c'est la référence: MRC4583 et pour la glace: MRC4582

Pour les retouches tu peux te faire réaliser des bombes de peinture .. ce sera du mono-composant... mais ça peut faire l'affaire...

c'est le frère de Cinderella....
On aura surement l'occasion de ce les présenter

merci korrigan. pour les rétros, on peut en trouver chez quel vendeur? pour la peinture, tu fais faire ça ou?

Pas de pb MATTOU !!!
J'avais remarqué sur les photos faites par ROMVAL qu'elles se ressemblaient beaucoup. tu es dans la région de morlaix je crois. Pour ma part, je suis originaire du nord finistere et y vais de temps en temps voir la famille. Ca serait l'occasion de
cordialement
JIMLEB

jimleb a écrit :merci korrigan. pour les rétros, on peut en trouver chez quel vendeur? pour la peinture, tu fais faire ça ou?

Perso, je vais chez Annette (Landypoint).. mais je pense que tu peux trouver aussi chez d'autres épiciers en France ou de l'autre côté du Channel...

Pour la peinture... chez un Pro de la peinture automobile...

merci pour les infos. j'ai téléchargé les prix de landypoint et jpland et vais surement y trouver mon bonheur. Pour la peinture, j'ai trouvé un fournisseur sur vannes que je dois passer voir demain avec un élément de carrosserie afin qu'il me prépare les deux bombes (une pour la caisse et une pour le toit). Nickel.
j'aurais par contre une grosse rayure à reprendre avant de mettre une touche de peinture. Le mastic accroche t'il bien sur l'alu ou faut il un mastic spécial?pour les gros "pocs", l'alu revient-il bien quand on tape dessus pour le détordre ou vaut-il vaut mieux les laisser en état sous peine de faire encore plus de dégats?
merci
cordialement
JIMLEB

L'utilisation de mastic approprié est préférable... en cherchant bien sur le forum... il y a foultitude d'information à ce sujet... perso, je préfère diminuer au maximum les "patates" avant de les finir au mastic... on y va molo... c'est pas de la ferraille de 5mm...

j'ai commandé ce matin de la peinture polyuréthane en bombe de la teinte de la caisse et du toit. la boite va me la fabriquer (25 euros la bombe d'un litre) après avoir passé un appareil sur la voiture afin d'avoir la teinte exacte. Par contre, il m'a dit que le mastic polyester classique serait très bien pour les rayures, meme sur l'alu. Qu'en pensez vous?
pour la peinture, elle ne sera bonne que pendant 5 jours après sa fabrication. Je la récupèrerai donc après avoir préparé la carrosserie....

jimleb a écrit :la moindre cote me fait descendre de 90 (vitesse max obtenue au bout de quelques km de plat) à 60 km/h (voire rétrograder en 3ème).
jimleb

A mon sens, rouler à 90km/h avec un 109 diesel sans overdrive, c'est trop.
On a exactement le meme que toi à la maison depuis 1987 (même couleur itou itou). On roule à 70km/h en régime de croisière, et à 80km/h quand on est vraiment pressés. Au delà je l'entends hurler de douleur. Il a été le véhicule de tous les jours de mon pere, puis de moi à une époque. Donc il a fait des bornes. C'est un 3 paliers qui démarre toujours au quart, ne fume pas, et ne consomme pas d'huile.
Quand je lis de vitesses de 90 voir plus avec des 2.25D sans OD, je comprends pourquoi ça fume bleu sur les roadbooks .

jimleb a écrit : pour la peinture, elle ne sera bonne que pendant 5 jours après sa fabrication. Je la récupèrerai donc après avoir préparé la carrosserie....

Je pense que ce ne sera pas une mono-composant... mais qu'il y aura un durcisseur dans ta préparation... c'est la pourquoi des seulement 5 jours... mais elle sera plus résistante aux agressions...

Bibilafrite a écrit :

jimleb a écrit :la moindre cote me fait descendre de 90 (vitesse max obtenue au bout de quelques km de plat) à 60 km/h (voire rétrograder en 3ème).
jimleb

A mon sens, rouler à 90km/h avec un 109 diesel sans overdrive, c'est trop.
On a exactement le meme que toi à la maison depuis 1987 (même couleur itou itou). On roule à 70km/h en régime de croisière, et à 80km/h quand on est vraiment pressés. Au delà je l'entends hurler de douleur. Il a été le véhicule de tous les jours de mon pere, puis de moi à une époque. Donc il a fait des bornes. C'est un 3 paliers qui démarre toujours au quart, ne fume pas, et ne consomme pas d'huile.
Quand je lis de vitesses de 90 voir plus avec des 2.25D sans OD, je comprends pourquoi ça fume bleu sur les roadbooks .

perso mon 109 dont le moteur est en pleine santé, le regime de croisere c est 82 km/h compteur ( oui oui 82 ) ca qui equivaut a un 90 reel.
Au dela effectivement ca hurle, en dessous c plus confort mais ca n est pas sa vitesse de "predilection"

donc 90 compteur oui c too much ( tout depend de tes pneux en fait.)