Le Temps des Series'

Je suis, je suis, mais alors je dirais aussi pas une casse de machin pas commun qui ne roule pas...

Ou alors c'est pour occuper tes vieux jours...

Olivier

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/121 ... tm?ca=19_s

Si tu veux....

LBC a écrit :992 042 KM,

ça laisse songeur....

Clarky a écrit :

LBC a écrit :992 042 KM,

ça laisse songeur....

C'est pas le bout du monde pour un PL

Effectivement, s'il est arrivé jusque là...on est plus à 100 000 kms près
Pour l'utilisation de Seb, ça irait bien mais il faut le revendre ensuite...

Car une fois que ça s'arrête de rouler ces petites bêtes, les emmerdements commencent en général... les premières grosses fuites...les freins qui merdent...les roulements qui giclent...etc etc etc...

La stagnation, un camion, ça aime pas ça et je sais de quoi je parle

Mais attention plus que 8000kms avant le million, après on franchit un cap psychologique pour l'acheteur

Bonjour à tous !

Le sujet date un peu ...mais on ne sait jamais : ça peut être utile pour la prochaine expédition !
Pour la location d'un PL, voici un lien : http://www.nord-vi.com/nord-vi.html
Il s'agit de location longue durée...


A +


Tanguy

Tanguy !
j'etais parti sur carrement l'achat d'un porte-voitures mais on me l'a déconseillé trés trés fortement vu le prix pharaonique d'un dépannage en UK. De plus, ils sont hyper strictes sur l'état du véhicule!
je repars donc sur une location ou un " prêt " moyennant dedommagement!
si vous connaissez qq'un, je suis TRES preneur!!!!

Sébastien

Et une reconfiguration de "Big Ben" en porte vehicules ??

Salut Satanas !

Une autre piste ?
Juste à côté de chez moi, y'a ça : http://www.transports-trial.com/index.html

Même si l'UK ne semble pas être leur terrain de prédilection, ça ne coûte rien de les contacter pour qu'ils t'établissent un éventuel devis...

A +

Tanguy

Hi Tanguy,
je les ai appelé: ils ne font pas la GB. idem pour un 2e transporteur. Du coup, la colére m'a pris et je me remets en quete d'un camion porte voiture 4-5 Series chassis long pour un budget de 5.000€.
Je suis sur une piste. Wait & see!

S.

Que d'emotions, de rebondissement ... une intrigue poignante ... vivement la suite

satanas et diabolo a écrit :Du coup, la colére m'a pris et je me remets en quete d'un camion porte voiture 4-5 Series chassis long pour un budget de 5.000€.
Je suis sur une piste. Wait & see!

S.

A mon avis, la meilleure option, surtout pour toi qui a une certaine experience dans l'achat et la vente de vehicules... tu devrais arriver a faire un deal neutre, au minimum.

Du coup, comme explique plus haut, ca ne sera qu'un coup de tresorerie dehors pendant 3-6 mois.
Pas de salaire de chauffeur a regler.
Pas de marge d'un transporteur prestataire a regler.
Etc.



Faut profiter de la livre au rabais et du cours du ble au sommet (ca rime).

certes Antonin mais je crois finalement que je vais rester sur un camion déja français: beaucoup plus simple à homologuer et réparer vu que finalement, je vais certainement le garder qq temps!
sinon

pandarouge a écrit :Faut profiter ... du cours du ble au sommet.

certes sauf que l'on oublie vite que le blé etait au raz des paquerettes cet hiver! ce qui fait finalement un prix moyen "moyen" sur l'année! je ne me plais pas d'une certaine reprise des cours mais comment gerer une boutique quand ton chiffre d'affaire ne cesse de faire le yoyo, sans aucune prévision possible? quand je seme un grain de blé (je commence demain trés certainement), je récolte dans un an, je le stocke jusqu'en debut d'année suivante pour désengorger les silos de la coop et je ne suis payé qu'au 31 mars, soit 18 mois aprés le semis! on ne peut donc pas "jouer" avec la hausse (ou la baisse) des cours sur une telle periode! certains vendent leur récolte au jour le jour: ils font les "cake" quand ils vendent en ce moment mais ils ne se vantent pas quand ils vendent tout au prix de cet hiver (90€ tonne) oû on prévoyait une baisse à 60€ tonne (qui heureusement pour nous, n'est jamais arrivé...pour cette fois!)
Bref!
je bosse du mieux possible et si il me reste qq € quand j'ai fini de tout payer, tu sais trés bien ce que j'en fais! c'est mon plaisir et mon choix!
Feu flamme!
S.

satanas et diabolo a écrit :certes Antonin mais je crois finalement que je vais rester sur un camion déja français.

Ah oui, ca semble logique. Je voulais dire par la que un camion te permet de profiter des soldes outre-manche... sur les achats a transporter, pas sur l'achat du camion. C'etait pas clair.

satanas et diabolo a écrit :

pandarouge a écrit :Faut profiter ... du cours du ble au sommet.

certes sauf que l'on oublie vite que le blé etait au raz des paquerettes cet hiver! ce qui fait finalement un prix moyen "moyen" sur l'année! je ne me plains pas d'une certaine reprise des cours mais comment gerer une boutique quand ton chiffre d'affaire ne cesse de faire le yoyo, sans aucune prévision possible? S.

J'y pensais justement hier soir : le mieux est en effet, dans la mesure du possible, de faire comme la Norvege avec sa manne petroliere : un fond (donc pour une entreprise, une reserve de treso provisionnelle pour fluctuation des cours) pour lisser les effet de cours. Ainsi quand tu vends a haut prix, il ne faut pas tout investir ou depenser mais prendre conscience de la situation exceptionnelle et temporaire et donc "corriger" le bonus en estimant un prix moyen realiste : tout le gain qui depasse est mis de cote en reserve, afin de lisser la tresorerie les mois ou le monde connaitra une baisse du prix.
En faisant ainsi, tu t'assures d'avoir toujours la treso courante qui permet de continuer a avancer, enfaisant appel, au besoin, au fonds de reserve !
Plus facile a dire qu'a faire ;-)

Je trouve toujours amusant de voir comme le metier de "paysan" a evolue et est devenu un metier de gestionnaire, avec des vraies problematiques de chefs d'industrie et des choix strategiques critiques pour le futur de l'exploitation. Passionnant !