Nos tunisiens

yves rr62 · Message par **yves rr62** » samedi 21 avr. 2007 17:12

en termes de galére je trouve pas vraiment. le truc le plus ennuyant a été la panne de la pompe a essence cumulée a une durite neuve qui se désagrége. bcp de temps perdu et de démontages du carbu (une bonne dizaine de fois) au milieu de nul part.
pour le reste, je trouve que le voyage c'est bien déroulé. et même si petit prince a eu la palme du nobre de pannes, cela n'a jamais été trés long a résoudre, et sans devoir revenir dessus.

en tout état de cause, rien de tel que la kinetic pour sortir une série. tout en douceur, et souvent sans même jouer de la pelle avant. même quand la bête est en croisement de pont et bien tanké. du coup, nous n'avons jamais sortie les plaques. l'investissement est vraiment, vraiment rentable. le gros plantage de petit prince dans le trou, manu en 3 coup l'a sortie... ne pas négliger les sangles, ce qui permet d'allonger la longueur et mettre le tracteur sur du porteur ou lui permettre de prendre de l'élan.

dans les trucs a ne surtout pas négliger, c'est la fixation des éléments. c'est incroyable les dégats que cela peux faire. on pense que des trucs dans une malle c'est ok, et bien non, si il y a du vide dans la malle ça explose (paquet de sucre, café, et même les boites ayant un système d'ouverture en tirant sur la languette...) tout bouge, frotte l'un sur l'autre et s'abîme. a vérifier régulièrement sous le capot, c'est le cable d'alim entre la batterie et le demarreur, il bouge et frotte sur le support filtre a huile, on imagine les etincelles.

les portières souvrent, l'idéal est d'avoir des extenseurs pour les retenir, est aussi des rondelles sous le coude. ainsi, a la pause, on peux démonter la partie du chassis et intercaler des rondelles pour que le loquet bénéficie de plus de prise.

le pulvérisateur de jardin est extra pour les douches et pour se rafraichir en humidifiant les vétements, appréciable quand il faut ouvrir un carbu en pleinne chaleur le moteur brulant.

sinon, la difficulté lorsqu'il y a plusieurs voitures est de se suivre lors des jours de grand vent. a un moment Manu c'est planté, il était dernier, le temps que Rory s'apercoive de cela il aviat fait pas mal de métres (un bon 500 a vol d'oiseau) et moi le temps que je m'apercoive que rory était arrêté également. il faut alors arriver a se retrouver, le tout dans des dunes et par grand vent... quand nous sommes arrivés a hauteur de manu, les occupants de la voiture était trés content. mais pendant qu'on a joué de la sangle, c'est Philippe qui était particulièrement inquiet.
trois bon truc a retenir, dans ce cas, éviter de déplacer les véhicules (dans mon cas je savais ou était Philippe, et c'est lui qui avait le gps), faire monter le copilote sur une hauteur, et pour le véhicule en rade ou planté soulever le capot et/ou mettre quelque chose de trés voyant sur le toi) ainsi on peux savoir de loin si il y a un besoin d'aide ou si il peux se débrouiller seul (suivant le cas, pour rejoindre le véhicule, il faut prendre les dunes a contre sens, ce qui est souvent impossible et il faut donc retrouver un chemin avec les risques de se perdre. uncopilote resté sur une hauteur pourra alors guider par des signes la direction a prendre pour retrouver le véhicule en rade que l'on perd souvent de vue, et c'est pas facile à retrouver...). a noter que parfois en 3 ou mn il n'y avait plus de trace.

sinon, comme évoqué par amanda et bédouland, ce nard'in bateau... vivement la retraite, que je puisse faire des voyages sans avoir de date de retour à prévoir. car c'est une vrai source de stress.

côté Tunisie, dans le sud, sur les pistes, j'ai trouvé les locaux plutôt sympa, avec par exemple les camions qui ralentissent pour limiter la poussière, voir même, s'arrêtent. sur les routes du milieu et du nord, des tarrés, des fous, faut leur envoyer sarko, il va se régaler. côté force de l'ordre, c'est pas compliqué, plaque étrangére, on passe partout (ils sont a tous les rp de jour comme de nuit)
pour ce qui est de l'esprit Land. ben désolé, mais de manière général, il est nul a c.... la trés trés grosse majorité des voyageurs sont des touristes qui voyagent avec des agences. a l'embarquement on en a vue plusieurs forcer le passage, bref jouer les gros quéqués parisien alors qu'ils étaient en def et nous en série.
sur place idem. bien sûre, parfois il y a des exceptions, mais c'est assez décevant. j'ai même en tête, alors que nous étions seul (juste ma série) , capot ouvert, carbu a la main, d'un quad qui arrive, s'arrête, et demande si on a vu le camion 6x6 rouge, dit merci, et se casse!!!! et je ne parle pas du toy même pas foutu de donner un tit coup de main a rory pour passer une montée sur une piste trés ensablée alors que j'était encore une fois en train de me farcir le carbu. L'attitude est différent par contre lorsque les gens voyagent seul (carolinette and co par exemple...) il faut le savoir.
Côté local, par contre, l'attraction série est tjs présente. l'image du véhicule mais aussi notre attitude qui doit faire. il est clair, on ne voyage pas de la même manière, et encore, nous n'avions pas beaucoup de temps.

bon voila quelques éléments.

TAG · Message par **TAG** » samedi 21 avr. 2007 18:16

ouais donc à vous lire autant rester sur le canapé une biere à la main !

quid de la conso essence du 109 dans le sable ou sur piste?

Message par **phil13** » samedi 21 avr. 2007 18:37

TAG a écrit :.quid de la conso essence du 109 dans le sable ou sur piste?

oui ça m'interesse ça
40 litres/100 km est le record du canari dans le sable mou

yves rr62 · Message par **yves rr62** » samedi 21 avr. 2007 19:20

je ne sais pas, pas mal, mais je n'ai pas l'impression d'avoir depassé les 30 au cent. maintenant, avec le reservoir hs et l'alimentation par bidon, les multiples démontages du carbu, elle est complétement déréglée depuis le milieu du voyage. difficile donc. mais suffisament pour me demander si je ne ferai pas mieux de mettre un 2.5d pour un prochain voyage...

Message par **Bruno P-G** » samedi 21 avr. 2007 20:02

Merci Cyril pour ces belles photos, et ce joli reportage.

A ce propos il faudra songer à en faire agrandir certaines qui vont faire merveille sur les murs de Bannegon...

Vivement le prochain voyage de Series' !

Message par **Mr Jones** » samedi 21 avr. 2007 20:48

C'est superbe ce que vous avez fait , comment avez vous gèré la navigation ? on voit Rory avec un compas ?

Michel

TAG · Message par **TAG** » samedi 21 avr. 2007 20:54

Bruno P-G a écrit : agrandir certaines qui vont faire merveille sur les murs de Bannegon...

j'ai recupere 10 supports souples transparents en 40cm haut 60cm large qu'on peut suspendre pour afficher des photos!
@

Message par **Bruno P-G** » samedi 21 avr. 2007 21:04

TAG a écrit :
Bruno P-G a écrit : agrandir certaines qui vont faire merveille sur les murs de Bannegon...

j'ai recupere 10 supports souples transparents en 40cm haut 60cm large qu'on peut suspendre pour afficher des photos!
@

Great !

Le club commence à avoir une belle collecition de photos

Message par **phil13** » samedi 21 avr. 2007 21:39

yves rr62 a écrit :.................../............(dans mon cas je savais ou était Philippe, et c'est lui qui avait le gps), .

Vous n'aviez qu'un GPS ?

N°5 · Message par **N°5** » samedi 21 avr. 2007 23:17

Bonsoir,
suis bien entré.
Debarqué à Gênes à 14h30, à la maison à 20h30.

Je decouvre le recit !
Super les photos, il en a même qui ont eu la gentilesse de ne pas publier le photo quand j'avais un peu forcé sur le desinfectant dans l'eau ! (bien respecté le dosage... 5 + 1 !).

Je vais au dodo... recit et photos demain !

@+Rory.

jean-yves26 · Message par **jean-yves26** » dimanche 22 avr. 2007 8:06

phil13 a écrit : Vous n'aviez qu'un GPS ?

yves rr62 · Message par **yves rr62** » dimanche 22 avr. 2007 8:36

pour le gps nous n'en avions qu'un, le deuxième éait en secours.

quand a la cb. de mon côté la préparation a était tellement chaude (dernier boulon serré a 22h le mardi pour un depart le mercredi a 4h du mat...) que la cb au dela de 200 métres

cela dit, il parraît qu'avec la chaleur etc cela ne passe pas trés bien. a savoir aussi, que vu le bruit des moteurs, du vent et de la carroserie, faut être a 10 a l'heure sur du sable pour entendre quelque chose

c'était un premieer voyage, c'est une première expérience....

quant aux autorisations sur les cb, elles étaient dans un sac pour ne pas faire de provocation, mais pas demandé a la douane. il demande si on a un gps. par contre dans le sud il te demandent et vérifient que tu as bien deux GPS !!! va comprendre

juju109 · Message par **juju109** » dimanche 22 avr. 2007 9:46

sans fausse sentimentalité déplacée, j en ai eu la larme a l oeil!!! il faut que je parte!!!! je dois voir le desert.........

109TombRaider

superbes photos

je peux m'inspirer de certaines d'entre elles pour des petits dessins aux pastels ?

En tout cas ça donne vraiment envie de partir à l'aventure même si j'ai bien l'impression que les pannes sont incontournables à lire les divers retour de voyages (Tunisie et Maroc).

J'attends les autres photos avec impatience

Karine

yves rr62 · Message par **yves rr62** » dimanche 22 avr. 2007 12:20

inspire toi Karine, inspire toi, et si une est bien, elle aura une place de choix chez moi...

pour le reste, il est clair que partir sans avoir une bonne dose de compétences mécaniques dans le groupe et avoir complétement vérifié le véhicule c'est la panne assurée.
comme dit Daniel, un gars qui était avec Rory, qui a pas mal bourlingué (le genre de gars qui autour du feu vous raconte des dizaines d'histoires qui lui sont arrivés), quand tu revient d'un voyage comme cela, ta série est en état (pour cause, tout ce qui devait lacher, a laché).