Le Temps des Series'

satanas et diabolo a écrit :
(ça repond à ta question, Antonin?)

Sébastien

Evidemment que tu peux faire comme ca... mais dans ce cas, il faut choisir les vehicules a rapatrier :) Tu ne peux PAS rapatrier de cette facon 7 FC, par exemple !

pandarouge a écrit : Tu ne peux PAS rapatrier de cette facon 7 FC, par exemple !

.....si ce sont des 101!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et c'est le cas pour un!
j'ai à ramener un stage one fourgon ecossais, le 2e 110 sorti des chaines de Solihull, un 101 FC LHD, un 109 SII diesel à compresseur , un 109 Fire engine et enfin le Stage One SW Fire Engine de chez Craddock...et peut-etre un Stage One pas courant!
je retourne en GB du 11 au 16 aout avec mes potes de regiment de la 51e Highlands Division (mes potes en kilt!) avec le 130 et le plateau: je pense ramener le 109 à compresseur. pour les 5 à 6 autres, je ne sais toujours pas comment faire!
Avez-vous une idée?

Sébastien

Bonsoir Satanas,
Apparemment, mon contact ne marche pas........

Une possibilité:
Combien sur le lot sont roulantes?
Tu m'as permis de ramener la Dor, je t'ai fait confiance et elle est là devant la maison. Et pourtant quand je la regarde.......
Six ou sept voitures, trouve six ou sept chauffeurs de confiance, des virtuoses de la conduite cool.
Et pianissimo on ramène le lot.........
A toi d'organiser, je te suis.......

Bertrand

Hi Bertrand,
au mieux, seul le Stage One de chez Craddock pourrait rouler et c'est même pas sûr!!!
en dernier recours, j'ai effectivement pensé à ta derniere solution.
wait & see!

S.

En essayant d'appeler quelques transporteurs specialisés ça doit bien se trouver un camion qui rentre à vide ????

Mais Satanas, pourquoi ne pas importer ton hangar, ton domaine, ta ferme en GB ??? ça serait juste plus simple

satanas et diabolo a écrit :

pandarouge a écrit : Tu ne peux PAS rapatrier de cette facon 7 FC, par exemple !

.....si ce sont des 101!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et c'est le cas pour un!
j'ai à ramener un stage one fourgon ecossais, le 2e 110 sorti des chaines de Solihull, un 101 FC LHD, un 109 SII diesel à compresseur , un 109 Fire engine et enfin le Stage One SW Fire Engine de chez Craddock...et peut-etre un Stage One pas courant!
je retourne en GB du 11 au 16 aout avec mes potes de regiment de la 51e Highlands Division (mes potes en kilt!) avec le 130 et le plateau: je pense ramener le 109 à compresseur. pour les 5 à 6 autres, je ne sais toujours pas comment faire!
Avez-vous une idée?

Sébastien

Ma remarque sur la hauteur est donc tout de meme justifiee: tu n'arriveras jamais a demonter toutes ces carrosseries pour les faire entrer dans un porte voiture du type illustre plus haut ! Et si jamais tu decides de demonter les parties hautes, ca va alors rendre le transport plus encombrant, plus complexe... rien d'impossible pour toi, ok ok... Je comptes 4 stage One, donc des chassis qui (je crois) ne passent pas sous le pont inferieur d'un porte voiture banal.

Bon... restons sur cette idee.

Je pense a une autre solution pour trouver un porte voitures: c'est le banquier qui parle
Investir... et revendre tout de suite ? Ca ne demande que de la tresorerie. Genre tu achetes le porte voiture que tu veux, tu fais ton transport... et tu le revends une fois le tout realise. Bilan de l'operation = neutre. En revanche, la treso est dehors entre le moment de l'achat et de la revente. Donc tu immobilises du cash pendant disons deux mois environ.

Qu'en dis tu ?

Blague à part, une fois trouvé le transporteur qui a le bon camion, ça intéresserai les séristes voyageurs pour convoyer leurs séries un peu plus loin et profiter sur place des deux semaines de voyage à dispo. Par exemple l'Islande, ou la Turquie etc.
Cette idée a été évoquée lors de la transpyrénée.
Satanas va créer une compagnie de transport

Vous commencez à me faire peur là ....


4 stages one en imports direct !! le reve

satanas et diabolo a écrit : et peut-etre un Stage One pas courant!

Mais indispensable à ta collec', s'il s'agit bien du Grand Bleu auquel je pense...

TNK a écrit :

satanas et diabolo a écrit : et peut-etre un Stage One pas courant!

Mais indispensable à ta collec', s'il s'agit bien du Grand Bleu auquel je pense...

.... .... ???

Pour le plaisir, je pose mon 100 ieme message dans ce bô poste

Hi Antonin & all,

pandarouge a écrit : Je pense a une autre solution pour trouver un porte voitures:
Investir... et revendre tout de suite ?
Qu'en dis tu ?

j'y pense aussi, c'est pourquoi j'ai une notion de prix (autour de 20.000€). je vais creuser la question, sachant que j'ai le permis C (l'ex-PL)mais pas le Ec (l'ex-super PL).
reste le prix du ferry et la conso (je pense autour des 30L de gasoil!)
je creuse, je creuse....
D'autres idées?

Steph38 a écrit :En essayant d'appeler quelques transporteurs specialisés ça doit bien se trouver un camion qui rentre à vide ????

je vais voir sur les forums de camionneurs! si vous en connaissez, faites-moi signe!

S.
PS:

TNK a écrit :, s'il s'agit bien du Grand Bleu auquel je pense...

on ne peut rien te cacher à toi! mais en y regardant de plus prés, il redeviendra le grand vert....si je suis le "ouineur"!

Quand à Yves, j'aime bcp le royaume uni mais l'agriculture là-bas.....

J'ai peut être un solution, mais EC obligatoire

Compte 30l à vide et 35l chargé

satanas et diabolo a écrit : Quand à Yves, j'aime bcp le royaume uni mais l'agriculture là-bas.....

Au moins, ils n'ont pas de probleme de secheresse !

Le probleme est que si tu trouves un transporteur, il ne te laisseras PAS les clefs du camion et se fera remunerer. Ca revient a trouver une compagnie de transport qui te fait le transport, allez, avec un rabais car ils devaient revenir a vide et que ca les arrange de faire un transport plutot que a vide MAIS tout de meme on a l'aspect marge, salaire du chauffeur, manutention (chargement, sanglage)... etc qui vient EN PLUS du cout du carburant.

D'un point de vue purement financier, la meilleure solution est l'investissement / revente.
Si on exclut bien sur le Satanas-version-PL pret a te rendre ce service en te faisant payer uniquement le carburant et l'amortissement de son camion !

Inconvenient de l'investissement/revente:
-treso dehors (gerable: tu l'as ou tu ne l'as pas)
-risque (a gerer des le depart) du prix de revente inferieur au prix d'achat
-assurance (gerable avec un parc auto comme le tien)
-carte grise, qui ne doit pas etre negligeable, juste pour une semaine d'utilisation: l'Etat te diras merci.

Donc cette idee est valable si tu arrives a faire un achat raisonnable pour couvrir tes frais de CG par le prix de revente.

C'etait mon analyse du matin, bonjour !