Le Temps des Series'

Magnifique.

Hum. Au fait... question au hasard...

As tu eu chaud pour le retour ? Ce n'est pas dans ton reportage...

Et non plus: as tu (par hasard) eu un seul quelconque probleme mecanique durant cette exotique epopee ?


Je demande ca, hein... a tout hasard !

pandarouge a écrit :

Magnifique.

Hum. Au fait... question au hasard...

As tu eu chaud pour le retour ? Ce n'est pas dans ton reportage...

Et non plus: as tu (par hasard) eu un seul quelconque probleme mecanique durant cette exotique epopee ?


Je demande ca, hein... a tout hasard !

effecivement, je sais rester discret...




donc un retour sous une chaleur terrible... je suis même arrivé à faire chauffer Vertie (un peu plus de 80°...). Le conducteur aussi a eu chaud avec ses pieds juste au dessus du pot d'échappement et le tete (malgré un chapeau) sous un soleil terrible (4 litres d'eau... et 2 bieres )

coté panne, rien de méchant...
une dynamo dessérée qui a engendré une courroie à la limite du déraillement
une durite cahouchouc d'essence fissurée
et 2/3 bricoles à la marge

la routine quoi.............

mds80 a écrit : Super mon Phil

tu nous donne envie

y pourront causer de la sortie lors du BDS

En attendant, comme prevu, je te laisse discuter le bout de gras ce soir avec mon paternel qui est de retour dans la region... et qui viendra te montrer les entrailles de ma 88 dans environ deux heures ! Lui aussi va avoir chaud, le pauvre, il vient de se taper 5 heures de route (pas en Series) !

Note que j'ai bien note ta remarque sur la "surchauffe " et que la temperature d'eau est une option TUNING qui m'irait bien.

Merci pour tout.

PhilSHLRC a écrit :
effecivement, je sais rester discret...




donc un retour sous une chaleur terrible... je suis même arrivé à faire chauffer Vertie (un peu plus de 80°...). Le conducteur aussi a eu chaud avec ses pieds juste au dessus du pot d'échappement et le tete (malgré un chapeau) sous un soleil terrible (4 litres d'eau... et 2 bieres )

coté panne, rien de méchant...
une dynamo dessérée qui a engendré une courroie à la limite du déraillement
une durite cahouchouc d'essence fissurée
et 2/3 bricoles à la marge

Tu as remarqué que comme "conseillé technique" je suis resté très très discret concernant une éventuelle panne !!!!

Jérôme

Ca y est ... ca a fini de me foutre les boules

Heureux que tu ais passe un si bon week end :)

Quel regret, mais quel regret ! même si Madrid fut grandiose à ce moment (sweet visite inoubliable +1/2 finale tout aussi inoubliable )

Enfin, ça me rappelle notre traversée, suite au périple des Land en Helvétie, de toute la chaine alpine jusqu'à la méditerranée en 2009. Et bien sûr une pensée toute particulière à la sortie club de la Frontignole, qui doit être tout bonnement GEANTE !

PhilSHLRC a écrit :... "et les autres ?" réponse : ils sont en ancienne et n'ont pas grabd monde avec qui rouler.. alors autant qu'ils viennent avec nous...

Il faut vraiment que le bureau mette au point un concept viable pour une concentre de vieux quatquat : quel serait un magnifique plateau que des LR, Aro, Cournil, Jeep, Hafflinger, Lada, Toyota, RR, Volvo, DKW, Iltis, Campagnola et peut on réver, Gaz et autres Matta, M 151....

J'en rêve depuis longtemps, ayant connu dès 1981 des sorties du feu de Dieu avec moult 4x4 mythiques : diversité que l'on ne connait plus actuellement. Et pourtant, que de plaisir à l'époque, de challenges et de déconnades.
Le risque étant de tomber sur des conducteurs "collectionneurs" et non plus amateurs de TT, à savoir, prouver que son véhicule est le meilleur franchisseur...

Merci pour les tofs, Phil, et à bient^t !

des photos publiées sur le site du RSILR : http://www.landitalia.eu/forum/index.ph ... 26;start=0