Le Temps des Series'

salut à vous
j'ai peut être une bonne affaire mais je ne peux pas me déplacer alors :

qui habit du cote de st LO et qui est libre lundi 20 juin matin ?

après il sera vendu a une autre personne
c'est pour une mission top secret
mais pour sériste

je recherche un contact sur la secteur de saint lo pour des adresses et autre

mmm, c'est un peu short lundi matin! d'autant qu'il y a le rassemblement de Landelles ce we. Ton vendeur n'a pas de disponibilités le soir? Sinon, je suis à 20mn de route...

la dure réalité du temps et de l'argent vient de ma rattraper
j'aurais eu au moins une nuit d'espoir

donc voila sur interencheres.com ,il y a une vente lundi matin d'une serie 1 de 1951
en relativement bonne état
sa mise a pris est de 1500€
en étant sur place tout aurait pu être possible
mais a 10hoo de route tous devient plus compliqué

alors si quelqu'un peut aller à la vente pour la sauver
ou pour me tenir informé alors ...

109pompom a écrit :j'ai peut être une bonne affaire

t'es pas le seul: http://forum.le-temps-des-series.com/vi ... =1&t=20292

Bon à ce stade là on pourrais mettre les photos et le lien direct :





c'est par ici

finalement, je vais peut-être prendre mon lundi matin...

Hi all,
d'aprés l'immat, voici qq infos supplementaires:


et d'aprés le n° de serie: 2-610-xxxx, c'est un modele 52 d'une SI 80" conduite anglaise (RHD) prevu pour le marché interieur britannique.

De mai 1950 jusqu'au debut de 1953, la SI arborait une magnifique grille de calandre, juste trouée au niveau des deux phares, comme Cousin Machin II:


Pour ce qui est des ailes et de feux de positions, ils semblent etre d'epoque puisque les feux de position initialement placés de part et d'autre du tablier vont migrés sur l'avant des ailes à partir de l'été 1951, soit 5 mois avant "MBJ634".
Juste un petit conseil: Allez-y en connaisseur et inspectez-là sous toutes les coutures! Les 80" ont tellement été modifiées! Outre-manche, il existe encore de beaux modeles "genuine" dans ces prix-là...mais il faut savoir prendre son temps!
Une Serie I, ça se mérite!

Sébastien

elle est de decembre 1951
avec le n° 26 10 24 38

j'aurai vraiment aimé la voir

Comme prévu, je suis allé voir cette émouvante petite 80, dont la configuration d'origine à été bien conservé. J'ai pu la préserver autant que faire se peut des margoulins locaux qui se voyaient déjà au volent de ce "tracteur" pour mettre à l'eau leur zodiac... Je n'ai pas pu luter par contre, face au passionné qui l'a emporté par téléphone, bien au-delà de la base de départ. J'ai peut-être été trop prudent, mais il fallait prendre conscience de l'engagement financier de la restauration INTEGRALE qu'il y a derrière...

Phil14 a écrit :Comme prévu, je suis allé voir cette émouvante petite 80, dont la configuration d'origine à été bien conservé. J'ai pu la préserver autant que faire se peut des margoulins locaux qui se voyaient déjà au volent de ce "tracteur" pour mettre à l'eau leur zodiac... Je n'ai pas pu luter par contre, face au passionné qui l'a emporté par téléphone, bien au-delà de la base de départ. J'ai peut-être été trop prudent, mais il fallait prendre conscience de l'engagement financier de la restauration INTEGRALE qu'il y a derrière...

Pour quoi une resto integrale ?
Pour avoir une voiture neuve de plus ?
Et la patine, le VRAI charme des vehicules anciens, que diable !
Vue qu'elle a l'air propre et saine, une bonne révision mecanique, et hop !

Phil14 a écrit :J'ai pu la préserver autant que faire se peut des margoulins locaux qui se voyaient déjà au volent de ce "tracteur" pour mettre à l'eau leur zodiac... .

un "margoulin" pas local te salue : j'utilise mon strakel régulièrement pour mettre à l'eau mon zodiac. je vois pas ou est le pb..... c'est pas une série 1, mais à partir du moment que ça tracte et que ça m'évite de risquer de noyer ma plate...... j'aurais une série1, je ferais la même chose.

et le prix de vente a fini a combien ???

joli lot que cette serie 1

Comme prévu, je suis allé rendre visite à cette petite 80, qui avait conservé de un bel aspect homogène. J'ai pu la préserver des margoulins locaux qui se voyaient déjà s'en servir de tracteur de mise à l'eau, mais je n'ai pas surenchéri face à un acheteur au téléphonne qui avait l'air bien décidé.
Il faut savoir que c'est une restauration INTÉGRALE qui l'attends.
La carrosserie bonne à part l'aile AVD. Dommage qu'elle ai reçu une peinture au pinceau... Rien ne m'a semblé dénaturé à l'intérieur. Le châssis est recouvert de rouille superficielle, comme tout ce qui se trouve sous la ceinture. Il perce seulement à l'extrémité de la corne AVD, qui semble très légèrement tordue vers l'intérieur (certainement en lien avec le choc qui à entrainé la réparation de l'aile). La traverse ar à été localement patchée. Le reste semble assez bon, hormis quelques endroits qui sonnent mat. Les roues étant bloquées, il à été difficile je juger de la mécanique. Les leviers de boite sont mobiles, la direction aussi. J'ai pu constater aussi que le moteur n'était pas collé, mais il demande de l'attention avec tout ce temps resté sans tourner (15 à 20 ans dans une grange ouverte au vent).
Voilà, c'est tout ce que j'ai pu voir en 15 mn de présentation...
Mais quelle rencontre

Bon, il va se dénoncer l'acheteur, chinon c'est moi qui vais le faire...