Le Temps des Series'

Jolie décoration
On attend des photos et des récits de route
Avec vous par la pensée
Dave

Hello, bravo, prêt à partir !



Je réalise... pas d'appuie-têtes ?

On note aussi l'arrondi de la face inferieure du reservoir d'essence pour aider au franchissement, impressionnant ! C'est une impression ?
On note aussi que Stéphane fernandez n'a pas eu droit à une majuscule à son nom de famille, passque le budget est serré et que les majuscules étaient plus chères ;)

Le frigidaire sanglé, ça va vite vous saouler et rapidement, vous ne remettrez plus la sangle !

J'aime bien la modif avec loquet-rapide de serrage des haut de portes pour basculer facilement... Ca fonctionne comment, on ne voit pas de charnières !?

Je conclue par: "la critique est facile, l'art est difficile".

Pas d'appui-tête, non... on fera sans. Et sans accident aussi. Le réservoir... il a pris naturellement la forme des terrains qu'il a traversé, le pauvre... Rami va devoir réimprimer deux "F" majuscules. Il me l'a fait remarquer en les collant... c'est moi qui ait fait la faute.
Les sangles, je vais les changer pour pouvoir ouvrir les caisses sans dessangler. La glacière... car ce n'est pas un frigo - on a pas les moyens - comme elle n'a pas de poignées, je sais pas trop comment la sécuriser autrement... Possible qu'elle reste dessanglée une partie du voyage.
Les loquets rapides des hauts de portes, ça, je le conseille à tout le monde. H Y P E R pratique. Par de charnières... mais deux verrous à ressort et en un tour de main on enlève le haut de porte !

Guillome a écrit :Pas d'appui-tête, non... on fera sans. Et sans accident aussi.

Mmh. Je pourrais vous prêter mes dossiers de sièges (avec appuie tête) le temps du rallye... c'est facile à monter ça utilise les fixations d'origine. Faut juste que je vous les poste... Ca te tente ou vraiment tu estimes que c'est inutile ? Problème les frais de poste depuis chez moi... je pourrais poster de France mais vous serez déja partis sans doute.

Guillome a écrit : Les loquets rapides des hauts de portes, ça, je le conseille à tout le monde. H Y P E R pratique. Par de charnières... mais deux verrous à ressort et en un tour de main on enlève le haut de porte !

Donc en fait c'est juste en pression sur les deux tiges en acier verticales enfilées dans le bas de porte ? Loquets... et zou tu soulèves le haut de porte pour l'enlever ? Après, si on a des tiges filetées en bon état, c'est pas beaucoup plus difficile de les dévisser. Si les filetages sont tout rouillé, ok ok... un loquet est une bonne solution rapide. Interessant.

pandarouge a écrit : Les loquets rapides des hauts de portes, ça, je le conseille à tout le monde// c'est juste en pression sur les deux tiges en acier verticales enfilées dans le bas de porte ? Loquets... et zou tu soulèves le haut de porte pour l'enlever.

J'avais même vu des hauts de portes avec charnières fixées à l’extérieur à l'horizontale, les 2 tiges d'acier réduits à 2 moignons de qq cms et les cliquets comme Guillaume à l' interieur. Pour ouvrir, tu fais sauter les 2 cliquets puis tu pousses delicatement le haut du haut de porte vers l’extérieur (ça va, tout l'monde suit? ) et le haut de porte vient se rabattre le long de la porte, la tete en bas. C'est clair ou il faut que je répète? J'avais vu la chose en photo sur le forum mais impossible de remettre la main dessus. Je suis sûr que l'un de vous l'a en mémoire dans son ordi. Je serai content de revoir cette photo!

S.

Oui d'où ma question... où sont les charnieres. Mais là c'est juste un moyen de en fait remplacer les écrou sur les bas de portes pour pouvoir les enelever rapidement. Un "mid way" interessant.
L'inconvénient des charnières est qu'il faut aussi prévoir un système de retenue du haut de porte qui sinon bat le flanc de porte exterieur au gré des bosses et virages !

pandarouge a écrit :

Guillome a écrit :Pas d'appui-tête, non... on fera sans. Et sans accident aussi.

Mmh. Je pourrais vous prêter mes dossiers de sièges (avec appuie tête) le temps du rallye... c'est facile à monter ça utilise les fixations d'origine. Faut juste que je vous les poste... Ca te tente ou vraiment tu estimes que c'est inutile ? Problème les frais de poste depuis chez moi... je pourrais poster de France mais vous serez déja partis sans doute.

Tu crois que ça coûterait combien, par curiosité ? Autre problème, le Land par dans 7 jours !

pandarouge a écrit :

Guillome a écrit :Les loquets rapides des hauts de portes, ça, je le conseille à tout le monde. H Y P E R pratique. Par de charnières... mais deux verrous à ressort et en un tour de main on enlève le haut de porte !

Donc en fait c'est juste en pression sur les deux tiges en acier verticales enfilées dans le bas de porte ? Loquets... et zou tu soulèves le haut de porte pour l'enlever ? Après, si on a des tiges filetées en bon état, c'est pas beaucoup plus difficile de les dévisser. Si les filetages sont tout rouillé, ok ok... un loquet est une bonne solution rapide. Interessant.

généralement, le écrous sont serrés et il faut une clé pour les retirer. Là, en... 5 secondes, "clic-clac" les loquets sautent et tu peux soulever le haut (très pratique lors des Challenges TT...). Pareil pour les remettre. L'autre avantage, tels qu'ils sont placés, c'est que les loquets exercent une tension sur le haut de porte vers l'intérieur du véhicule, ce qu'il limite l'effet de "baillement" du haut des hauts de porte et le pince sur le joint...

satanas a écrit :

pandarouge a écrit : Les loquets rapides des hauts de portes, ça, je le conseille à tout le monde// c'est juste en pression sur les deux tiges en acier verticales enfilées dans le bas de porte ? Loquets... et zou tu soulèves le haut de porte pour l'enlever.

J'avais même vu des hauts de portes avec charnières fixées à l’extérieur à l'horizontale, les 2 tiges d'acier réduits à 2 moignons de qq cms et les cliquets comme Guillaume à l' interieur. Pour ouvrir, tu fais sauter les 2 cliquets puis tu pousses delicatement le haut du haut de porte vers l’extérieur (ça va, tout l'monde suit? ) et le haut de porte vient se rabattre le long de la porte, la tete en bas. C'est clair ou il faut que je répète? J'avais vu la chose en photo sur le forum mais impossible de remettre la main dessus. Je suis sûr que l'un de vous l'a en mémoire dans son ordi. Je serai content de revoir cette photo!

S.

Ca expose quand même bien les vitres... faut pas se poser sur un côtés ! A réserver à un usage routier ou dans les chemins bien dégagés. Mieux vaut penser à un rangement sécurisé dérrière l'arrêt de charge à mon avis.

(Je regarde et te redis quoi)


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satanas a écrit : J'avais même vu des hauts de portes avec charnières fixées à l’extérieur à l'horizontale, les 2 tiges d'acier réduits à 2 moignons de qq cms et les cliquets comme Guillaume à l' interieur...

Une modification de Tom Sheppard





Mais à priori, pas de charnières...

Grand Maaaaaaaaaaitre!

S.

Sympa il faut ouvrir la vitre pour ouvrir la porte de l’extérieur.....

Joaldun64 a écrit :

Sympa il faut ouvrir la vitre pour ouvrir la porte de l’extérieur.....

Tu m'as trop faire rire ...

Bruno P-G a écrit :

satanas a écrit : J'avais même vu des hauts de portes avec charnières fixées à l’extérieur à l'horizontale, les 2 tiges d'acier réduits à 2 moignons de qq cms et les cliquets comme Guillaume à l' interieur...

Une modification de Tom Sheppard





Mais à priori, pas de charnières...

ou à l'arrière par Herbert Zipkin's:

Purée, l'aérofrein !!!