Le Temps des Series'

une des églises les plus anciennes à quelques kilomètres de chez Paul et Sandy: Igreja Matriz de LOUROSA, fondée en 912 date écrite sur une des pierres.

CELAS Portugal

le monastère cistercien de Celas, Coimbra






BURGOS Espagne: monastère de Las Huelgas




pour le plaisir des yeux, l'université de Burgos


et la chartreuse san pedro de Cardena


en route pour de nouvelles aventures!

Gull a écrit :bon, tu fais quoi samedi?

Ben je t"attends si tu as du temps.
appelle moi avant zéro six 72 43 71 04.
Patrick

Baboune des sables de l'abbaye de Trizay 85 lance un grand concours 101 FC :

le premier sériste qui repère Sandrose devant une chartreuse une abbaye ou une église voire une chapelle gagne du bonum vinum a monachis elaboratum!!!

Pat 85 a écrit :

nous avons réussi à apprivoiser un de ces félins...

Hardi greffier !

Chouettes vacances sinon !

Pat 85 a écrit :Baboune des sables de l'abbaye de Trizay 85 lance un grand concours 101 FC :

le premier sériste qui repère Sandrose devant une chartreuse une abbaye ou une église voire une chapelle gagne du bonum vinum a monachis elaboratum!!!

Grouillez vous, moi, je passe samedi.

Pat ,

Je découvre les à l'instant !

Je croyais que c'était un bâché, là, c'est le gros lot, caisse aménagée
et des petites choses sympathiques commes les lames paraboliques

ça donne quoi en confort, assez souple ou ?

Fameux , le petit reportage nature et sculptures , la cerise sur le gâteau

C'est la première fois que je vois des détails rapprochés de l'habitacle d'un 101, " capot " enlevé , c'est génial et amusant comme construction , ça me rappelle un peu les Ford Canada , avec le V 8 .

Un 101 ,et la vie qui va avec !

Je reprendrais bien un peu de , ça m'a mis en appétit

L'avis de Baboune,passagère :
extraordinaire!
la sensation d'être dans un bateau ou un avion, en tout cas bien en sécurité avec vue imprenable.
Je redoutais la canicule mais le toit ouvert, c'est mieux que la clim,
vitesse entre 80 et des pointes à 100, mais 80 reste la vitesse la plus agréable.
Cela m' a paru facilement maniable, et les gens viennent spontanément à votre rencontre pour savoir de quoi il retourne, ou pour manifester de la joie! Sur les aires d'autoroute c'était la fin du chacun dans son coin, nous avons fait des rencontres incroyables, et en ville aussi.

L'avis de Tarzan, conducteur:
Moi,être habitué aux dos d'éléphant , bosses de chameau et liane grimpe-montagne, mais avec le 101, je ne sens même pas les nids de poule, c'est doux comme sur le dos d'une autruche un peu grasse pour la course.Voyez si cela est bien stable..Bon jarret, elle s'accroche bien au terrain en montée .

Nous avons traversé le Portugal l'Espagne et la France, avec le 101 mon général, pour être à l'heure de la Révolution au château voisin de l'abbaye.
Ci-joint en bonus quatre photos souvenirs, l'après-midi même de notre arrivée.


la vie de château avec maman avant la révolution


les bleus deviennent désobligeants


qu'est-ce que je disais!


allons vers les Lumières!

L'avis de Baboune sur le 101:
Grâce au marche-pied intégré dans la jante de la roue avant, on peut prendre place même avec une robe en crinoline avec des volants! Cela est encore bien pratique de nos jours: il faut savoir être moderne.

les bleus deviennent désobligeants

On dirait le cousin de Satanas au milieu (2ème enpartant de la gauche)

Beau reportage, belle acquisition, beaux costumes, bref le soleil brille de 1000 feux à Trizay

Olivier.

C'est bien d'avoir de grandes dépendances près de l'abbaye
alors, comme ça, le 101 sert aussi à transporter des comédiens ?
Magique, ce truck ...

chat land poitou a écrit :
les bleus deviennent désobligeants

On dirait le cousin de Satanas au milieu (2ème enpartant de la gauche)

Beau reportage, belle acquisition, beaux costumes, bref le soleil brille de 1000 feux à Trizay

Olivier.

Oui, je vois bien le deuxième en partant de la gauche, celui qui regarde par terre, qui à l'air soucieux, préoccupé, il revoit son moteur, il cherche, les images lui reviennent encore et encore, jusqu'à ce qu'il trouve ... et il trouvera !
et bien c'est son cousin ! c'est le cousin de Satanas !
Tu ne l'as sans doute pas souvent vu en uniforme, et moi c'était la première fois que je le voyais de si près !

ça fait du bien de dire n'importe quoi, j'en ai marre d'être sérieux
Olivier

Pat 85480

Je ne sais pas si c'est une belle acquisition, mais ce projet me convient bien, en espérant qu'il ne soit pas trop "pourri" en dessous, et que je n'eusse pas à changer le moteur, enfin je vais attendre de voir ce qui se passe, c'est mon utilitaire au quotidien...
Zéro panne c'est un début plus qu'appréciable.

1000 feux, attention de ne pas y mettre le feu !

Non, il n'est pas du tout pourri en dessous, mais le châssis commence à rouiller !

Deux solutions : peinture, et c'est possible au pinceau, après netoyage brosse rotative ( gare les yeux ) !
ou ...
ce que je fais une fois par an : huile au pinceau, et burette d'huile envoyée dans les longerons .
Quelques cartons ou journaux dessous, pour que ça s'égoutte, et plus de corrosion
D'accord, c'est une solution pas clean , mais ça tache très peu quand c'est bien dosé .

c'est quoi, le levier rouge , c'est pour le train d'atterrissage ?
C'est bien pensé, pour la répartition des masses, ce moteur

"manque pas d'air l'101" avec un visco et un ventilo électrique

Mattou a écrit :"manque pas d'air l'101" avec un visco et un ventilo électrique

AMHA, le visco il faut le virer, il brasse de l'air pour ien, et nuit au refroidissement.

en gros, yen a un qui "brasse de l'air" et l'autre qui "fait du vent"...et au milieu de ce courant d'air, il faut virer celui qui "branle pas une"

cab a écrit :Non, il n'est pas du tout pourri en dessous, mais le châssis commence à rouiller !

Deux solutions : peinture, et c'est possible au pinceau, après netoyage brosse rotative ( gare les yeux ) !
ou ...
ce que je fais une fois par an : huile au pinceau, et burette d'huile envoyée dans les longerons .
Quelques cartons ou journaux dessous, pour que ça s'égoutte, et plus de corrosion
D'accord, c'est une solution pas clean , mais ça tache très peu quand c'est bien dosé .

c'est quoi, le levier rouge , c'est pour le train d'atterrissage ?
C'est bien pensé, pour la répartition des masses, ce moteur

Alors le levier rouge :
Ce serait pour le prédécollage, on attaque la rude montée trrrrès lentement mais surement.
C'est ce que j'ai reçu comme information...

Merci pour le tuyau, huile au pinceau, et à la burette, ce qui n'exclut pas la brosse métallique dans les coins.
Moteur un brin bruyant, mais heureux d'avancer.

Cab

Pat