Ensuite, départ vers le nord de birmingham pour aller chez john craddock. On arrive la bas vers 17h00 et le gars au comptoir me fait bien comprendre... qu'il est 17h00......et si on veut des prix, eh ben le site internet les donnera parce que ... l'informatique est en panne. On repart un peu surpris, et surtout déçus par l'accueil. On pensait être mieux accueillis par une société chez qui on a tous dépensé pas mal de livres sterlings.... et qui vit quand même en partie grâce à nos chères séries. m'enfin, on a été reçu par un employé et pas par le patron, qui plus est à l'heure ... de presque fermeture.....
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Et là on reprend la route pour faire les 150km de retour vers Cumnor, mais odyssée ne l'entend pas de cette oreille. Je ne sais si c'est le fait que personne n'ait prêté attention à elle ou la mauvaise qualité des routes anglaises, mais c'est parti pour 4h00 de galère pour rentrer, avec arrêt par calage tous les 3 ou 4km... et tout ça avec la nuit qui tombe.... et la bruine qui se met de la partie. Je démonte le filtre essence, le souffle, car ça ressemble à une panne d'essence alors que le réservoir est plein..... je regarde ensuite l'allumage : changement condensateur, rupteurs, rien n'y fait, ça cale tous les 3 ou 4km. on rentre tant bien que mal.
le mardi, c'est le camping car qui s'y met : plus de chauffage. on s'apercevra que la bouteille de gaz neuve achetée avant le départ est en fait remplie de butane et non de propane (alors que la consigne rendue au magasin était en propane....), donc pas de gaz pour cuisiner, ni le chauffage de l'eau, ni..... enfin bref c'est la m.rde. Heureusement, il y a ce qu'il faut à oxford : un magasin spécialisé en camping. j'y vais donc, rempli d'allégresse, et achète à grand frais une bouteille de 13kg avec le détendeur qui va bien (les connections sur bouteilles de gaz ne sont pas males comme en france, mais femelles. avant de payer, je m'assure qu'en cas d'incompatibilité, ils me reprennent le tout. problème, c'est pas compatible. retour à la case départ..... par contre, pour le remboursement, on m'estourbit 10£ au passage en plus des frais de change pour prendre en compte le retour d'une bouteille... utilisée (avec encore son bouchon scellé...)
L'après midi, avec l'augmentation de la température extérieure, ça fonctionne de nouveau avec le butane. on décide donc de mettre une bonne couverture autour de la bouteille de butane, et ça fonctionnera ainsi tant bien que mal pendant le reste de la semaine....
Mercredi, départ avec le camping car vers Dunsfold pour voir l'entreprise (et ce qui est visible de la collection), mais aussi et surtout pour acheter rupteurs et condensateurs car je pense toujours que le problème d'odyssée vient de là. On a eu un peu de mal à trouver l'endroit, qui est en fait un vieux hangar avec pas mal de bric à brac, dont des chassis de série 1, des ailes, des morceaux de carrosserie du forward de stalone...
la collection n'est pas visible car les véhicules sont stockés dans plusieurs hangars à droite à gauche..... mince, raté... elle sera visible en 2015.. peut être...
Mais j'achète 2 jeux de rupteurs et de condensateurs....
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on repart ensuite pour une étape à Londres. On rejoint le camping situé du côté de cristal palace (pas cher, environ 26£ les 24h pour un emplacement de camping car avec raccordement élec, sanitaires et recomplètement des niveaux), quand on sait le prix des hotels à londres....). Du camping, on prend le bus N°3 vers le centre de londres pour la somme de 2.40£ par personne (1/2h 3/4h de trajet environ) et on est à picadilly circus. Soirée super sympas à londres.
le lendemain midi, départ tranquille avec le camping car pour rejoindre oxford. arrêt en route pour déjeuner, et à 15h50, à 20 miles d'oxford, le tout en roulant à 100km/h : bang !!! explosion du pneu avant gauche !! j'avais bien senti que ça vibrait un peu, mais je pensais à un petit problème de parallélisme, et comme les routes anglaises sont un peu... rugueuses....eh ben non, le pneu était en train de partir en quenouille.... après quelques embardées bien négociées, arrêt sur le côté de l'autoroute.... Comme sur le camping car, il n'y a pas de roue de secours, mais une simple bombe anti crevaison (ça, ca va changer....), on est là comme des fruits sur la bande d'arrêt d'urgence de la M40 avec la circulation des fin d'AM, soit beaucoup de véhicules à la seconde.
ce qu'il faut savoir, et que je ne savais pas, c'est qu'en UK, si t'as pas d'assurance rapatriement (assistance), ben tu crèves la gueule ouverte au bord de la route (j'en ai une, mais je pensais que comme en france, le dépannage sur autoroute était réservé aux services d'urgence : ben non). Donc, je vais à la borne de secours orange la plus proche, et je tente d'appeler au secours. Et là, je tombe sur un gars qui me raconte sa vie, et qui me demande de raconter la mienne, ce que je tente de faire assez brièvement car je n’entend rien avec la circulation, que mon anglais est ce qu'il est, et que la situation est quand même une situation d'urgence (en france on apprend au permis que l’epérence de vie sur BAU est de 20 minutes…. 30 minutes plus tard arrive tranquillement un beau range tout fluo avec 2 officiers de sécurité à bord, qui me disent qu'il faut contacter mon assurance pour être évacué. Pas de prise en compte directe d'évacuation comme chez nous : faut se débrouiller. Qu'à cela ne tienne, je contacte mon assistance, qui a péniblement après 20 coups de fils réussi à me faire dépanner.... 4h00 plus tard soit à 20h00. Eh oui, on est resté 4h00 sur une bande d'arrêt d'urgence en Angleterre grâce à notre assurance. si ça vous intéresse, je vous dis quelle assurance et quelle assistance par MP, histoire de pas les contacter si vous devez aller à l'étranger...
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le vendredi, on a de nouveau visité oxford, parce que les déplacements en angleterre, ben ça nous va pas trop....
moi j'en retiens que ben a de superbe vehicules et gaydon m'attire bien 
