Le Temps des Series'

Mattou a écrit : LE DEMARREUR NE SE DECOLLE PAS, J'AI FAIM ET IL VA FAIRE NUIT, ET ON VERRA DEMAIN...

Presque tout pareil
Félicitations pour le nouveau venu !

Ana.

Mattou a écrit :
la bête est arrachée à la terre des cote d'armor

Des Côtes d'Armor? Une 35? Elle avait été abandonnée chez nous, alors...

900*16..........ca à quant même une sacrée geule........

Au fait, tu as raison je n'ai pas raconté sont histoire!!!

Elle serait née dans le 22
Une vie de bohème avec son premier maître, la grande aventure, l'afrique, les voyages...après un passage de pick-up en fourgon je suppose

Puis un sériste averti ...pas plus d'nfos

Puis Denis qui lui fit quelques bosses de enfoncements des 9.00x16 une boite pétée une butée pétée un arbre de transmission AR et depuis il ne s'en occupait plus.....la bonne idée

Puis moi


Voici le CALVIN de "CINDERELLA"
919 Model: Land Rover, Series III
Body type: Basic
Wheel base: 109in
Engine: diesel
Model years: 1972-1979
Destination: Export, left-hand drive (LHD)
31*** Serial number
C Design: Two significant design modifications

juju8867 a écrit : 900*16..........ca à quant même une sacrée geule........

tiens, j'ai pensé à toi...
Clarky, de passage en Bretagne rentre demain en Alsace...il y aurait pu y avoir transaction...

pour peu que son épouse et ses enfants veuillent les prendre sur les genous pendant 1200 bornes dans le picasso tout neuf

Elle a fini par péter, la morue...après 3 bonnes heures de combat au corps à corps, le doux bruit d'un 2,25 berce le hameau dans un délicat brouillard londonnien

le démarreur est HS
Je dois mettre le démarreur de son frère...je voudrais pourtant ne pas trop le salir
ET FEU........FLAMME....vrai de vrai, ya pas eu d'essai avant la video
http://www.youtube.com/watch?v=gWdX1vYTEo4[/video]


Encore un peu
http://www.youtube.com/watch?v=oALG1QH5Q0o[/video]

Cependant, malgré une purge dans les règles de l'embrayage....je ne peux pas passer de vitesse une fois le moteur en route

j'ai ouvert la p'tite trappe...le mécanisme manoeuvre bien...
pourtant au premier démarrage, j'ai pu passer une vitesse et embrayer pour avancer un peu...

je suis perdu...j'en appel à vous les anciens du gaz, les "vieux bricards du deux litres un quart"

C'est excellent !! Félicitation : Mais, c'est pas du jeu : trop facile d'en avoir 2..... comme papa !!

Quelques petites photos prises sur le vif !!





C'est pas les 900 sur les genoux que j'aurais pris... mais un chassis de 88 tout beau : OH OUI

Salut Mattou,

il m'est d'avis que soit ton émetteur, soit ton récepteur de commande d'emrayage n'est pas supporté l'hibernation...

Clarky, Je pensais bien avoir une sale gueule quand tu as pris cette photo.... mais à ce point.....la vache ça fiche les j'tons

René, bah après une purge , l'ensemble manoeuvre plutôt bien j'ai regardé par la petite trappe, la butée semble avoir une action efficace pourtant je ne sais pas la course que ça doit avoir
crois-tu qu'il puisse rester "collé" après 2 années d'immobilité

Merci

Par hasard, un démarrage avec la vitesse engangée ?

Lors de mon changement d'embrayage, j'ai eu le même symptome ... réglez par le réglage de la butée ... Mais tout était neuf ...

Alors là justement, la butée est neuve...mais juste la butée changée par l'ancien proprio et il avait pas réessayé.
Quel est ce réglage

J'ai essayer de démarrer avec la vitesse..............rien à faire

Mattou a écrit :
crois-tu qu'il puisse rester "collé" après 2 années d'immobilité

Oui et non!! Un peu d'humidité... un peu d'oxydation... pourquoi pas....

On vient d'avoir des symptomes similaires sur Charlotte, regarde si ton bouchon de passage à gué n'est pas mis... si il est là depuis deux ans, voir plus...ben tu pourras jeter un oeil au resultat en passant à la maison

Ah...que s'est il passé

sinon, le bouchon est absent sur cinderella...on voit bien de l'huile suinter

Mattou a écrit :Ah...que s'est il passé

L'embrayage de Charlotte était étrangement bloqué, vu qu'elle n'avait pas bougé depuis 6 mois, je pensais naïvement à un disque collé...
La boite déposée, on a trouvé une espèce de mare de flotte du plus bel effet dans le carter de volant moteur (manquait juste un nénuphar ou deux ).

Le mécanisme est rouillé de partout, le disque était bien collé sur le volant (d'ailleurs, une partie de la garniture y est encore)... tout ça pour un wading plug resté en place.

Je précise que l'embrayage (disque & mécanisme) avait 3 ans et tout au plus 1000 km