Le Temps des Series'

Hello Pier,
on ne s'est pas vu à reims mais j'espere bien que ce n'est que partie remise!
ou en es-tu avec ton haut de porte?
On the road again!
S.

Pier a écrit :c'est pas un peu court en Giga ton affaire

+1 (les femmes préfèrent 2 gigas, pas trop court.... !)

Pier a écrit :bon voyage

+2... (avec Maryse)

Pier a écrit :pier@grosbill.com

Lien morte... mais c'est qui celui là ?

La bise à tous !

@+Rory.

(PS... fais comme moi (il faut que je le fasses faire demain...) achètes un chèvre vivant, sacrifies le (rite Hallal) asperges le véhicule avec le sang frais ... et bouffes le chèvre avec les copains. Il parait que ça portes bonheur. On va baptiser mon Tata Bus powered by Puma demain ! Ça va saigner !)

N°5 a écrit : On va baptiser mon Tata Bus powered by Puma demain !

hello Rory,
une petite photo, mais alors petite allez zou, fait voir

Hello everybody,
Pour des raisons personnelles toutes differentes, Jean-Paul, Dimitri et Drew ne peuvent m'accompagné en GB pour déplacer et commencer remettre en route le bunker.
Repoussant depuis des semaines le voyage pour essayer de respecter les agendas de chacun, je ne peux plus faire attendre Paul, le vendeur.
Je pars donc le week-end du 18-19 avril, dans 10 jours. départ le vendredi soir. retour le dimanche soir ou le lundi soir (à voir).
Le Bunker nous attend au milieu de l'Angleterre et nous devons le redescendre par la route au sud de la GB, tracté derriere le 130 (autorisé en Angleterre!) car il est trop lourd pour un plateau: 3t5 à vide!!! Parksy s'est proposé de l'heberger le temps de le remettre en route. Parksy etant militaire de sa Gracieuse Majesté, un garage avec fosse, electricité et air comprimé nous attend ...dans sa caserne! : et oui, le Bunker va rejoindre des confreres en kaki ( Parksy ). De plus, l'ancien proprietaire de Monty connait Parksy et il devrait venir nous rendre visite dans le wee_end, tout comme un passionné de Shorland qui viendra pendre qq ! des grands moments en perspective!
Qu'y a -t'il à faire sur le Shorland?
Il roulait il y a encore 2 ans. D'aprés Paul le vendeur, revisions des freins, controle du moteur (il fume beaucoup mais un 2e 6 cylindre neuf est fourni avec!!!) et l'electricité du tableau de bord est à refaire.
Je suis donc à la recherche de 1 à 3 volontaires ayant des connaissances dans ses 3 domaines, plus particulierement en electricité (ce que je maitrise le moins bien). Vous n'avez pas non plus besoin d'etre un(e) crack en mécaniqe. Si vous savez serrer et deserrer un ecrou et si vous avez déja purger des freins, ça devrait suffire!
Nous partirons et reviendrons en 130 interieur cuir avec creedance clearwater revival en musique d'ambiance. nuit sous la tente. repas (pas des rations de combat...quoi que! ) à mes frais. biere local avec modération: on y va pour bosser!
je pense avoir fais le tour.
J'attends vos candidatures!
on the road again!
S.

Quel aventure Seb! Bonne route (j'ai une fête le 19 avril autrement...). Les freins de mon Stage One sont aussi bloqués (après 3 ans...) alors n'aurait' il pas intéressant d'emmener TOUS les cylindres de frein(peut-être aussi ceux de l'embrayage)? C'est juste une idée. BONNE CHANCHE en tout cas!!

,

Carl

ps. N'oublie pas l'huile!!!!

pour remorquer 3t5 non freinées derriere le 130, fais gaffe, j'ai eu des échos d'un gars qui avait fait cela et qui a beaucoup serré les fesses

hello satanas

Cette histoire qui commence avec le bunker ça sent l'aventure à plein nez.

Je suis loin d'être un crack en meca mais Je sais me servir d'un multimètre et d'un fer à souder. Par ailleur j'ai déjas effectuer une vidange de frein

Il y a surement des personnes mieu placé que moi pour cette affaire, je pense a des connaissances ou des spécialiste.
Alors si tu est bloquer pour de la main d'oeuvre je suis dispo le week end don tu parle n'ésite pas à me contacter.

a+

fa_ a écrit :pour remorquer 3t5 non freinées derriere le 130, fais gaffe, j'ai eu des échos d'un gars qui avait fait cela et qui a beaucoup serré les fesses

J'ai fait 4T non freiné avec le 110 td5, en remorque de foins (160 bottes x 20 kg + remorque agricole dont les freins étaient HS...

j'ai effectivement dû changer l'assise du siège j'avais aussi les mains moites et les pieds poites dans la descente devant chez moi jamais plus même en courte...

fa_ a écrit :pour remorquer 3t5 non freinées derriere le 130, fais gaffe, j'ai eu des échos d'un gars qui avait fait cela et qui a beaucoup serré les fesses

A la différence que le gars en question avait une remorque freinée, donc déjà sa change pas mal de chose puisque sa pousse moin au cul...

Elie

Eile a écrit :

fa_ a écrit :pour remorquer 3t5 non freinées derriere le 130, fais gaffe, j'ai eu des échos d'un gars qui avait fait cela et qui a beaucoup serré les fesses

A la différence que le gars en question avait une remorque freinée, donc déjà sa change pas mal de chose puisque sa pousse moin au cul...

Elie

non freinée

fa_ a écrit :

Eile a écrit :

fa_ a écrit :pour remorquer 3t5 non freinées derriere le 130, fais gaffe, j'ai eu des échos d'un gars qui avait fait cela et qui a beaucoup serré les fesses

A la différence que le gars en question avait une remorque freinée, donc déjà sa change pas mal de chose puisque sa pousse moin au cul...

Elie

non freinée

on doit pas parler du meme alors...

experience vécue bien notée: je vais étudié la question d'un 2e conducteur dans le Shorland avec la main sur le frein à main: il n'aura qu'à se fier aux feux stop du 130 ( si je vire l'ifor williams de la caisse arriere, le champ de vision n'en sera que meilleur!) et egalement d'un gyro sur le 130 pour plus de sécu!
merci pour ce retour d'experience!
on the road again!
S.

18/19 c'est la sortie de zas ça ?

Pourquoi ne fabrique tu pas un triangle de traction ? au cul du 130 ça doit faire

si il faut aider je suis dispo derniere semaine d avril par contre je n ai pas de grosse connaissance en mecanique ni en elec je rejoins l avis de kebir pour avoir beaucoup tire sur la corde une conduite anticipee et du lest au cul du 130 et roule neness depuis le debut du postj osais pas le dire