Le Temps des Series'

Hi Philippe!
Il sera prêt....quand il sera fini!
ça peut être dans 2 mois...ou dans 2 ans!
J'attends depuis 6 mois la face avant de Stage One avec l'option refroidisseur d'huile moteur pas facile à trouver.
Il semblerait que le rapport de pont avant soit un 5,1:1 : ça n'existe pas chez Land-Rover. J'attends de redemarrer son V8 d'origine: le 162e "10G" fabriqué.


Un "10G" est un V8 3,5L à carburateurs Zenith Stromberg CD25 déstiné aux Stage One, rapport volumetrique de 8.13:1 (1977 à 1986), non dépollué.
Normalement avec une puissance de 91CV à 3.500tr/mn mais vu les 4T du Centaur, je pense que les étrangleurs de carburateurs ont été déposés!
Deux-trois trucs à refaire et ça devrait repartir...



Sébastien

C'est clair qu'une remise en état d'une telle raretée dans cet état la en plus, ne peut pas trop se prévoir dans le temps.

Superbe jouet en tout cas

satanas a écrit :Hi Philippe!
Il sera prêt....quand il sera fini!
ça peut être dans 2 mois...ou dans 2 ans!
Sébastien

oui enfin 2 mois je connais l'animal partons sur 2 ans, vu ton planning

Ici la reconstruction se passe bien...

satanas a écrit : Normalement avec une puissance de 91CV à 3.500tr/mn mais vu les 4T du Centaur, je pense que les étrangleurs de carburateurs ont été déposés!

Tu noteras quand même que les utilisateurs ont tenté de l'alléger en y pratiquant des trous par ci par là

Ah les amis! Ce n'est pas à proprement parlé ce que l'on pourrait appeler de l'humour anglais mais j'apprécie!
J'ai une Mule et son chargement qui doivent être arrivés à Montlhéry ce soir: j'y retourne!
Feu flamme!

S.

Vivement la suite !!!!

Promesse hâtive le 23/02/2016 :

satanas a écrit :Mon objectif est de la faire rouler pour les 70 ans de la marque, au printemps 2018: en 2 ans, c'est jouable!

Question naïve le 9/10/2017

Philhoo a écrit :Salut Sébastien, Il sera prêt pour le jubilé ?

Réponse roublarde le même jour :

satanas a écrit :Hi Philippe! Il sera prêt....quand il sera fini!
ça peut être dans 2 mois...ou dans 2 ans!

Bon ! J'ai mis 23 ans pour remettre Pimpette en route, alors je ne vais pas jeter la pierre ...

Faire attention quand meme au franchissement de rivière risque d'infiltration d'eau.

interceptor a écrit :Faire attention quand meme au franchissement de rivière risque d'infiltration d'eau.

salut
cest quoi qui a cassé le cache culbu une balles
et le centre du volant si je me rappelle bien il est touché trop cool
vivement la suite en tous cas
a+

serie13 a écrit :
cest quoi qui a cassé le cache culbu ? une balle ?

D'où l'expression "ça me troue le culbu"...

Sebastien

Pour ta collection d images si jamais t as pas.

tiland22 a écrit : Sebastien

Pour ta collection d images si jamais t as pas.

D' enfer !!!

Merci pour la photo du Light embarqué...que j'avais déja!
J'aime beaucoup celle-ci par exemple:


Vu la position de l'entrée d' air de ventilateur sur l'aile gauche, je pense que c'est un des 2 premiers conduite à droite, P1 ou P2 (P3 n'ayant jamais été dans le sable)

Sébastien

Moi j'ai ça, il finit avec le trisoc au cul!

Voir même 4 ou 5 socs (ici, on compte 30CV par fer) mais à 70L de sans plomb à l'heure, c'est une citerne qu'il faut avoir dans la benne!

Sébastien